FAQ

Wybór odpowiedniej zębatki Alugear sprowadza się do trzech rzeczy: standardu mocowania, liczby rzędów napędu oraz tego, czy korzystasz z układu 1x czy 2x.

Korby Shimano (BCD 110mm, 4-bolt asymmetric)

Korby Shimano (BCD 110mm, 5-bolt symmetric)

Korby SRAM (Direct Mount)

Korby MTB (pozostałe)

BCD oznacza Bolt Circle Diameter (średnicę okręgu śrub) — średnicę wyimaginowanego okręgu przechodzącego przez środek każdego otworu śruby zębatki na pająku korby. Mierzy się ją w milimetrach i określa, które zębatki fizycznie pasują do Twojej korby.

Najczęstsze rozmiary BCD dla Road i Gravel

• 110mm (4-bolt asymmetric) — korby Shimano R7000, R8000, R9100, R7100, R8100, R9200 oraz GRX
• 110mm (5-bolt symmetric) — starsze korby Shimano (np. Ultegra 6700), niektóre korby FSA i Rotor
• 130mm (5-bolt) — starsze korby szosowe (Shimano i inne)

Najczęstsze rozmiary BCD dla MTB

• 104mm (4-bolt) — Shimano XT, SLX, Deore i wiele innych
• 96mm (4-bolt asymmetric) — Shimano XTR, XT (M8000+)

Jak zmierzyć BCD: Zmierz odległość między środkami dwóch sąsiednich otworów śrub, a następnie zastosuj przelicznik:

Możesz też po prostu policzyć liczbę śrub i zmierzyć odległość między dowolnymi dwoma sąsiednimi. Strona produktu każdej zębatki Alugear podaje dokładne BCD, do którego pasuje.

Wszystkie obecne szosowe korby Shimano 12-rzędowe — Dura-Ace R9200, Ultegra R8100 i 105 R7100 — mają ten sam standard mocowania zębatki: 110mm BCD, 4-bolt asymmetric.

Oznacza to, że jedna zębatka Alugear pasuje do wszystkich trzech grup napędowych (zarówno w układzie 1x, jak i 2x). Nie musisz kupować zębatki dedykowanej konkretnej grupie.

Co warto wiedzieć

• Zębatki 12-rzędowe nie są zamienne z 11-rzędowymi. Wymiary pająka mocującego oraz odstępy między zębatkami różnią się między korbami Shimano 11- i 12-rzędowymi. Upewnij się, że wybierasz zębatkę oznaczoną jako kompatybilna z 12 rzędami.
• Osłona aero jest dedykowana konkretnej korbie. Choć sama zębatka jest uniwersalna dla R9200/R8100/R7100, osłona aero musi pasować do konkretnego modelu Twojej korby (osłona R9200 do Dura-Ace, osłona R8100 do Ultegra itd.), ponieważ kształt ramienia korby różni się między grupami.
• GRX ma własne zębatki. GRX RX820 (12-rzędowy Gravel) również korzysta z 110mm BCD 4-bolt asymmetric, ale zębatki GRX nie są zamienne z zębatkami szosowymi. Przy zamówieniu wybierz produkt dedykowany GRX.

SRAM stosuje dwa mocowania zębatek typu direct-mount. Wybór niewłaściwego to najczęstszy błąd przy zamówieniach klientów SRAM.

Zębatki Alugear są kompatybilne z większością pomiarów mocy, ale istnieją istotne wyjątki zależne od miejsca montażu pomiaru mocy.

Osłona aero Alugear jest zaprojektowana tak, aby pasować do kształtu konkretnej korby. Choć zębatki Alugear są zamienne między grupami napędowymi w obrębie tego samego BCD, osłona aero jest dedykowana konkretnej korbie.

Shimano Road (12-rzędowy)

Shimano Road (11-rzędowy)

Ważne uwagi

• Osłona aero jest dostarczana z 4 dołączonymi śrubami.
• Ta sama osłona pasuje zarówno do zestawów zębatek 2x, jak i pojedynczych zębatek 1x. Jedyna różnica polega na tym, że w układach 1x należy dodać 4 dystanse (dołączone do osłony) między zębatką a osłoną.
• Jeśli zamawiasz kompletny zestaw aero (zębatka + osłona), wszystko, czego potrzebujesz, jest w komplecie.
• Jeśli zamawiasz zębatkę i osłonę osobno, wybierz osłonę pasującą do modelu Twojej korby, a nie tylko do generacji grupy napędowej.

Zawartość zestawu zależy od zamawianego produktu:

Osłony aero: Dostarczane z 4 śrubami i 4 dystansami w komplecie. Nie musisz dokupować niczego dodatkowo. Dystanse stosuje się przy montażu zębatki 1x z osłoną aero.

Zestawy aero (zębatka + osłona): Wszystko jest w komplecie — zębatka, osłona, śruby i dystanse. Gotowe do montażu.

Zestawy zębatek 2x (bez osłony): Śruby nie są dołączone. Musisz osobno dokupić śruby Alugear. Szczegóły znajdziesz na stronie produktu.

Zębatki 1x (sprzedawane bez osłony): Śruby nie są dołączone. Będziesz potrzebować:

• Do korb 4-bolt BCD (Shimano 110mm, 104mm, 96mm): nakrętek i śrub Alugear (rozmiar również ma znaczenie) — dostępne osobno w naszym sklepie.
• Do SRAM 8-bolt Direct Mount: wykorzystuje śruby Torx dołączone do oryginalnej zębatki SRAM. Można je użyć ponownie. Alugear oferuje również tytanowe śruby zamienne do SRAM 8-bolt, jeśli chcesz je ulepszyć lub Twoje są zużyte.
• Do SRAM 3-bolt Direct Mount: wykorzystuje 3 śruby z istniejącej zębatki lub pająka. Można je użyć ponownie.
• Do korb Race Face Cinch: Użyj pierścienia montażowego z obecnego zestawu.
• Do korb Shimano DM: Użyj pierścienia montażowego z obecnego zestawu.

Offset zębatki to odległość, na jaką zębatka jest odsunięta na zewnątrz lub do wewnątrz względem pająka korby. Mierzy się go w milimetrach i wpływa on na chainline — ułożenie zębatki względem kasety. Dodatni offset przesuwa zębatkę bliżej ramy.

Dlaczego to ważne

• Dla napędów 1x: Offset jest kluczowy. Prawidłowy chainline zmniejsza hałas łańcucha, poprawia zmianę biegów na kasecie i minimalizuje ryzyko spadnięcia łańcucha. Właściwy offset zależy od rozstawu piasty, napędu i korby.
• Dla napędów 2x: Offset jest wbudowany w konstrukcję zestawu zębatek i zwykle nie wymaga regulacji.

Nie. Zębatki Shimano 2x 11-rzędowe i 12-rzędowe nie są zamienne. Wymiary mocowania pająka oraz odstępy między zębatkami różnią się między tymi dwoma generacjami. Zębatka 11-rzędowa fizycznie nie pasuje do korby 12-rzędowej i odwrotnie.

Składając zamówienie, upewnij się, że wybierasz zębatkę pasującą do liczby rzędów Twojego napędu. Każda strona produktu ALUGEAR wyraźnie wskazuje, dla ilu rzędów jest przeznaczona.

Narrow-wide to naprzemienny profil zębów, w którym każdy ząb ma na przemian szerszy („wide”) i węższy („narrow”) kształt. Profil ten odpowiada naprzemiennym ogniwom wewnętrznym i zewnętrznym łańcucha rowerowego, pewniej przytrzymując łańcuch.

Kiedy potrzebujesz narrow-wide: Wszystkie napędy 1x (pojedyncza zębatka) bez przerzutki przedniej powinny korzystać z zębatki narrow-wide. Naprzemienny profil zębów zapewnia utrzymanie łańcucha bez potrzeby stosowania prowadnicy, zapobiegając spadaniu łańcucha z zębatki na trudnym terenie lub podczas mocnych ataków.

Kiedy narrow-wide nie jest potrzebne: Zestawy 2x (podwójna zębatka) z przerzutką przednią nie powinny korzystać z zębatek narrow-wide. Przerzutka przednia nie jest w stanie prawidłowo przerzucać łańcucha po zębach narrow-wide. Zestawy zębatek 2x ALUGEAR mają standardowy profil zębów zaprojektowany do współpracy z przerzutką przednią.

Kompatybilność łańcucha: Zębatki narrow-wide ALUGEAR współpracują ze wszystkimi standardowymi łańcuchami rolkowymi, w tym Shimano HG/HG+, SRAM Flat Top oraz KMC. Profil narrow-wide jest cechą zębatki — nie wymaga specjalnego łańcucha.

Zębatki aero zwykle generują więcej hałasu niż modele nie-aero z powodu rezonansu. Ponieważ zębatka aero i jej osłona są wykonane z jednego kawałka aluminium (lub tworzą dużą, ciągłą powierzchnię), mogą wzmacniać drgania pochodzące z łańcucha i napędu — działając niczym mała membrana głośnika.

Jest to całkowicie normalne i nie świadczy o wadzie ani problemie z kompatybilnością. Hałas zwykle nieco maleje po krótkim okresie docierania, gdy łańcuch i zęby dopasują się do siebie. Właściwe smarowanie łańcucha i dobrze wyregulowany napęd również pomagają utrzymać hałas na minimalnym poziomie.

Nie zalecamy tego. Zestawy zębatek 2x ALUGEAR są projektowane jako dobrane pary. Rampy zębów i położenie kołków — które prowadzą łańcuch podczas zmiany biegów z przodu — są zoptymalizowane do wspólnej pracy. Łączenie zewnętrznej zębatki ALUGEAR z wewnętrzną zębatką innego producenta (lub odwrotnie) spowoduje odmienne ułożenie ramp zmiany biegów, prowadząc do słabej lub nieprzewidywalnej pracy przerzutki przedniej.

Dla najlepszych osiągów stosuj kompletny zestaw zębatek 2x ALUGEAR.

Nie. Nie zalecamy łączenia rozmiarów zębatek poza kombinacjami wymienionymi na naszej stronie. Niestandardowe pary (np. zewnętrzna 54T z wewnętrzną 36T) przekraczają efektywny zakres przerzutki przedniej i mogą skutkować słabą zmianą biegów, spadnięciem łańcucha lub awarią mechaniczną.

Nasze zestawy 2x są projektowane w określonych kombinacjach rozmiarów mieszczących się w zakresie przerzutki przedniej. Trzymaj się kombinacji wymienionych na stronach produktów, aby zapewnić niezawodną zmianę biegów.

Zębatki okrągłe zapewniają stały opór przez cały obrót korby. To tradycyjny standard, który odpowiada większości kolarzy.

Zębatki owalne mają lekko wydłużony kształt, który zmienia efektywne przełożenie w trakcie obrotu korby — sprawiając, że pedałowanie wydaje się lżejsze w „martwych punktach” (góra i dół obrotu) i nieco cięższe w fazie mocy. Może to dać płynniejsze, bardziej efektywne odczucie pedałowania, szczególnie przy niższej kadencji lub na stromych podjazdach.

Właściwa liczba zębów zależy od Twojej dyscypliny, terenu i poziomu wytrenowania. Oto ogólny przewodnik:

Wyścigi szosowe / kryteria

• 2x: 52/36T, 50/34T (standard) lub 54/40T (dla silniejszych kolarzy)
• 1x: 48T–54T

Gran fondo / maratony / jazda po pagórkach

• 2x: 50/34T lub 48/34T (compact)
• 1x: 42T–48T

Gravel

• 1x: 38T–44T (w zależności od trudności terenu)
• 2x: 48/34T

Jazda na czas / triathlon

• 1x: 50T–62T
• 2x: 54/40T lub 56/40T

Rower górski (MTB)

• 1x: 30T–36T (w zależności od terenu i wytrenowania)
• E-MTB: 34T–38T

Ogólne wskazówki

• Większa liczba zębów daje wyższą prędkość maksymalną, ale utrudnia podjazdy.
• Mniejsza liczba zębów ułatwia podjazdy, ale ogranicza prędkość maksymalną.
• Jeśli wahasz się między dwoma rozmiarami, wybierz mniejszy — jest lżejszy dla nóg i bardziej uniwersalny.
• Zmiana liczby zębów względem oryginalnej zębatki może wymagać dostosowania długości łańcucha i położenia przerzutki przedniej (w układach 2x).

2x (podwójna zębatka) daje dwie zębatki z przerzutką przednią do zmiany między nimi. Zapewnia to najszerszy zakres przełożeń i najbardziej precyzyjne skoki biegów, co czyni je idealnym do wyścigów szosowych, maratonów i zróżnicowanego terenu, gdzie chcesz mieć każdy bieg pod ręką.

1x (pojedyncza zębatka) wykorzystuje jedną zębatkę bez przerzutki przedniej. Jest prostsze, lżejsze i całkowicie eliminuje zmianę biegów z przodu. W połączeniu z kasetą o szerokim zakresie, 1x jest popularne w Gravel, MTB oraz wśród kolarzy ceniących mechaniczną prostotę.

Zębatki ALUGEAR są standardowo dostępne w wielu kolorach, w tym czarnym, srebrnym (naturalne aluminium), czerwonym, złotym, niebieskim, pomarańczowym, zielonym oraz fioletowym. Wybierz preferowany kolor podczas finalizacji zamówienia.

Dodatkowe kolory, takie jak Mocha i Steel, są dostępne dla wybranych modeli — zaprojektowano je tak, by uzupełniały konkretne schematy kolorystyczne rowerów. Sprawdź dostępność kolorów na stronie konkretnej zębatki, którą jesteś zainteresowany.

Warto wiedzieć

• Wykończenie anodowane jest trwałe, ale z czasem może wykazywać drobne zmiany kosmetyczne pod wpływem promieniowania UV i środków czyszczących. Jest to normalne i nie wpływa na osiągi.
• Osłony aero są dostępne we wszystkich opcjach kolorystycznych.
• Śruby i nakrętki są dostępne w wielu kolorach, aby dopasować je do zębatki.

Zębatki Alugear są frezowane CNC ze stopu aluminium 7075-T6 — jednego z najmocniejszych i najlżejszych stopów stosowanych w komponentach rowerowych. Dokładna waga zależy od modelu, liczby zębów i kształtu.

Informacje o wadze są podane w sekcji „Specyfikacja” na każdej stronie produktu. W razie pytań o konkretne wagi napisz na support@alugear.com.

Wszystkie zębatki ALUGEAR są precyzyjnie frezowane CNC ze stopu aluminium 7075-T6 — tej samej klasy, jaką stosuje się w lotnictwie i wysokowydajnych komponentach rowerowych.

Dlaczego 7075-T6?

• Wysoki stosunek wytrzymałości do masy: Znacznie wytrzymalszy niż aluminium 6061 stosowane w wielu konkurencyjnych zębatkach, co pozwala na lżejsze konstrukcje bez utraty trwałości.
• Doskonała odporność na zużycie: Twardsza powierzchnia niż w standardowym aluminium, co przekłada się na dłuższą żywotność zębatki.
• Precyzyjna produkcja: Każda zębatka jest frezowana CNC w Polsce z litego bloku aluminium, a nie tłoczona ani odlewana. Zapewnia to precyzyjne profile zębów i powtarzalną jakość.

Następnie zębatki są anodowane dla ochrony antykorozyjnej i czystego wykończenia (dostępne w wielu kolorach w zależności od modelu).

ALUGEAR oferuje dwa sposoby na uzyskanie wyglądu aero:

Zestaw Aero (bundle): Zawiera zębatkę(-i) i pasującą osłonę aero w jednym opakowaniu, wraz ze wszystkimi niezbędnymi śrubami i dystansami. To najprostsza opcja — wszystko jest dobrane i gotowe do montażu.

Zębatka + osłona (osobne zakupy): Możesz też kupić zębatkę i osłonę aero osobno. Daje to większą elastyczność, jeśli chcesz konkretną kombinację lub posiadasz już jeden z elementów.

Co bardziej się opłaca? Zestaw aero jest zwykle wyceniany jako pakiet, więc porównaj obie opcje na stronach produktów. Jeśli kupujesz zębatkę i osłonę po raz pierwszy, zestaw jest zazwyczaj najwygodniejszym i najkorzystniejszym cenowo wyborem.

Alugear akceptuje następujące metody płatności:

• Karta kredytowa / debetowa — Visa, Mastercard, American Express. Płatności są przetwarzane bezpiecznie przez Shopify Payments z uwierzytelnianiem 3-D Secure. Alugear nie przechowuje danych Twojej karty.
• PayPal — Płatność za pośrednictwem konta PayPal.
• Przelew bankowy — Dane bankowe podawane są przy składaniu zamówienia oraz w wiadomości e-mail z potwierdzeniem zamówienia. Aby przyspieszyć realizację, wyślij potwierdzenie płatności na support@alugear.com z tematem „Order payment confirmation — [numer Twojego zamówienia]”. Uwaga: jeśli płatność nie wpłynie w ciągu 7 dni roboczych, zamówienie może zostać automatycznie anulowane.

Wszystkie transakcje są realizowane w EUR (lub w walucie wyświetlanej przy składaniu zamówienia). Kursy przewalutowania i opłaty za płatności w walucie innej niż EUR ustala Twój bank lub wydawca karty.

Klienci z UE: Tak — wszystkie ceny wyświetlane w sklepie zawierają VAT. Cena, którą widzisz przy finalizacji zamówienia, jest ceną ostateczną. Przy dostawie na terenie UE nie zostaną naliczone żadne dodatkowe podatki ani cła.

Klienci spoza UE (Wielka Brytania, USA, Szwajcaria, Kanada, Australia i inni): Ceny widoczne na stronie są Twoimi cenami końcowymi po stronie ALUGEAR — VAT nie jest naliczany. Możesz jednak zostać zobowiązany do zapłaty lokalnych ceł i podatków importowych przy dostawie, naliczanych przez organ celny Twojego kraju. Są one odrębne od ceny produktu i nie są pobierane przez ALUGEAR. Więcej informacji znajdziesz w naszym FAQ dotyczącym ceł i opłat.

Po złożeniu zamówienia przechodzi ono przez następujące etapy:

Tak. Sklep internetowy ALUGEAR działa na platformie Shopify, która zapewnia bezpieczeństwo klasy korporacyjnej:

• Wszystkie transakcje są szyfrowane protokołem SSL/TLS (zobaczysz ikonę kłódki w przeglądarce).
• Płatności kartą są przetwarzane przez Shopify Payments z uwierzytelnianiem 3-D Secure (SCA), zgodnie z unijnymi przepisami PSD2.
• ALUGEAR nigdy nie przechowuje danych Twojej karty — wszystkie dane płatnicze są obsługiwane przez procesorów płatności zgodnych z PCI DSS (Shopify Payments/Stripe oraz PayPal).

Alugear wysyła na cały świat z naszego zakładu produkcyjnego w Borku Szlacheckim w Polsce. Wszystkie produkty są projektowane i wytwarzane w Polsce oraz wysyłane bezpośrednio do Ciebie.

Wysyłamy głównie za pośrednictwem FedEx International Service. W przypadku niektórych miejsc docelowych mogą być stosowani inni przewoźnicy.

Niezależnie od tego, czy jesteś w Europie, Ameryce Północnej, Azji, Australii czy gdzie indziej — możemy dostarczyć do Ciebie. Jeśli Twój kraj nie jest dostępny przy składaniu zamówienia, skontaktuj się z support@alugear.com, a zorganizujemy wysyłkę.

Całkowity czas od złożenia zamówienia do jego otrzymania składa się z dwóch etapów:

Całkowity czas dostawy = Czas realizacji + Czas wysyłki

Czas realizacji (produkcja): Do 10 dni roboczych — po złożeniu zamówienia Twój produkt jest frezowany CNC, wykańczany i poddawany kontroli jakości.

Czas wysyłki (po nadaniu)

Koszty wysyłki są obliczane przy składaniu zamówienia na podstawie miejsca dostawy oraz rozmiaru/wagi zamówienia. Dokładny koszt jest pokazywany przed sfinalizowaniem zakupu — po tym etapie nie są doliczane żadne ukryte opłaty.

Dla klientów z UE cena na ostatnim etapie składania zamówienia obejmuje cenę produktu, VAT i wysyłkę. Dla klientów spoza UE cła i podatki importowe stanowią dodatkowe opłaty nieujęte w podsumowaniu zamówienia (zob. FAQ o cłach i opłatach).

Jeśli opcje wysyłki nie pojawiają się przy składaniu zamówienia dla Twojego kraju lub napotkasz jakiekolwiek problemy, skontaktuj się z support@alugear.com przed złożeniem zamówienia — pomożemy to rozwiązać.

Możliwe opłaty importowe spoza UE

• Lokalne cła i taryfy celne.
• VAT importowy, GST lub podatek od sprzedaży obowiązujący w Twoim kraju.
• Opłaty za odprawę celną lub usługi agencji celnej.
• Opłaty manipulacyjne przewoźnika, takie jak opłaty FedEx za zaliczkowanie cła, zwykle €10–€25.

Jeśli nie masz pewności co do możliwych opłat, zalecamy sprawdzenie ich w lokalnym organie celnym przed złożeniem zamówienia.

Jeśli zamawiasz z Wielkiej Brytanii, Twoja przesyłka przejdzie odprawę celną po przybyciu. Typowe opłaty obejmują:

Opłaty importowe w USA dla komponentów rowerowych mogą być znaczne:

Tak. Firmy zarejestrowane jako podatnicy VAT mogą zamawiać bez VAT, gdy skonfigurujemy Twoje konto jako konto firmowe ze zwolnieniem z VAT. Nie jest to stosowane automatycznie przy składaniu zamówienia — najpierw ustawiamy to na Twoim koncie, dzięki czemu VAT jest zdejmowany przy tym i każdym kolejnym zamówieniu.

Zamawiasz spoza UE? Twoje zamówienie i tak jest wysyłane bez unijnego VAT; ewentualny lokalny VAT importowy lub cła obsługuje Twój urząd celny — zob. Czy zapłacę cło?

Alugear przyjmuje zwroty w ciągu 30 dni od dostawy, pod warunkiem że produkt:

• nie był montowany, instalowany ani używany na rowerze
• nie jest uszkodzony i znajduje się w oryginalnym stanie umożliwiającym dalszą sprzedaż
• jest zwrócony w oryginalnym opakowaniu wraz ze wszystkimi dołączonymi akcesoriami i elementami montażowymi

Jak dokonać zwrotu

1. Napisz na support@alugear.com (lub skorzystaj z naszego formularza kontaktowego), podając numer zamówienia i przyczynę zwrotu.
2. Nasz zespół przekaże zgodę na zwrot oraz instrukcje wysyłki.
3. Wyślij produkt na podany adres, na własny koszt, korzystając z usługi z możliwością śledzenia.

Zwrot pieniędzy: Realizowany w ciągu 5 dni roboczych od otrzymania i sprawdzenia zwróconego produktu. Zwrot obejmuje cenę zakupu. Pierwotne koszty wysyłki nie podlegają zwrotowi.

Wymiany: Alugear nie oferuje bezpośredniej wymiany. Aby zmienić rozmiar, kolor lub model, zwróć oryginalny artykuł i złóż nowe zamówienie.

Zębatki ALUGEAR są stworzone, by służyć długo, ale właściwa pielęgnacja wydłuża ich żywotność i utrzymuje je w najlepszej formie.

Zęby zębatki zużywają się stopniowo z czasem. Oto jak rozpoznać, że pora na nową:

Konwersja z układu podwójnej zębatki (2x) na pojedynczą (1x) może uprościć napęd, zmniejszyć masę i poprawić prześwit do podłoża przy jeździe Gravel i MTB. Oto, co się z tym wiąże:

Co wziąć pod uwagę

• Zakres przełożeń: Będziesz mieć mniej kombinacji biegów. Starannie dobierz liczbę zębów zębatki do swojego typowego terenu.
• Chainline: Zębatki 1x Alugear są zaprojektowane z prawidłowym offsetem dla każdego standardu mocowania. Sprawdź, czy offset pasuje do Twojego napędu i rozstawu piasty.
• Pojemność przerzutki przedniej: Nie dotyczy układu 1x — profil zębów narrow-wide i opcjonalnie prowadnica łańcucha zapewniają utrzymanie łańcucha.

Nie. Osie ALUGEAR, choć mogą wyglądać podobnie do osi DUB, są przeznaczone wyłącznie do korb ALUGEAR (Vega i Stellar). Nie są kompatybilne ze SRAM ani z ramionami korb żadnego innego producenta. Użycie osi ALUGEAR z korbą innej marki może skutkować nieprawidłowym dopasowaniem i potencjalną awarią mechaniczną.

Tak — ale zmienia to chainline. Osie Road i MTB Alugear są fizycznie zamienne między korbami Vega (Road) a Stellar (MTB). Każda oś jest jednak zoptymalizowana pod konkretny chainline: oś Road pod rozstaw Road/Gravel, a oś MTB pod rozstaw Boost/Super Boost.

Zamiana osi między dyscyplinami przesunie chainline, co może powodować hałas łańcucha, słabą zmianę biegów lub zwiększone zużycie napędu. Jeśli rozważasz to w konkretnym projekcie, napisz na support@alugear.com, podając szczegóły ramy i napędu — potwierdzimy, czy zamiana zadziała w Twojej konfiguracji.

Aby przejść z korby Shimano (która stosuje oś o średnicy 24mm) na korbę Alugear Vega, potrzebujesz dwóch rzeczy:

1. Pająka Alugear do zębatek 110 BCD — korba Vega korzysta ze zdejmowanego pająka. Aby zamontować zębatki 110 BCD kompatybilne z napędami Shimano, potrzebujesz naszego pająka.
2. Suportu kompatybilnego z DUB — korby Alugear stosują oś o średnicy 28,99mm (taką samą jak SRAM DUB). Twój obecny suport Shimano 24mm nie jest kompatybilny. Musisz wymienić go na suport DUB pasujący do standardu obudowy w Twojej ramie (BSA, PF86, PF92, BB86 itd.).

Gdy masz już korbę, pająk i suport DUB, możesz nadal korzystać z dotychczasowych przerzutek przedniej i tylnej Shimano, manetek, łańcucha i kasety — zębatki będą kompatybilne z Twoim napędem Shimano.

Jeśli potrzebujesz pomocy w doborze właściwego suportu do Twojej ramy, napisz na support@alugear.com, podając model ramy i typ obudowy suportu.

Pająk Alugear jest oparty na konstrukcji ramienia korby Ultegra R8100. Jeśli chcesz dodać osłonę aero do korby Alugear pracującej z napędem Shimano, potrzebujesz osłony aero do R8100.

Dotyczy to każdej grupy napędowej Shimano (Dura-Ace, Ultegra lub 105) — dopasowanie osłony zależy od kształtu korby, a pająk Alugear odpowiada mocowaniu R8100.

Alugear udziela rocznej gwarancji handlowej na wady materiałowe i produkcyjne, liczonej od daty zakupu. Jeśli w tym okresie produkt okaże się wadliwy, zostanie bezpłatnie naprawiony lub wymieniony.

Montaż zębatki Alugear na korbie Shimano jest prosty i wymaga standardowych narzędzi rowerowych.

Czego potrzebujesz

• Zestawu kluczy imbusowych (Allen) — zwykle 5mm do śrub ramienia korby
• Narzędzia do śrub zębatki lub klucza imbusowego (zależnie od typu śruby)
• Klucza dynamometrycznego (zalecany)
• Czystej szmatki i odtłuszczacza
• Preparatu do zabezpieczania gwintów (niebieski Loctite) lub smaru na gwinty śrub

Podstawowe kroki

1. Zdemontuj ramię korby z suportu (postępuj zgodnie z procedurą Shimano dla Twojej korby).
2. Zdejmij istniejące zębatki, odkręcając śruby zębatki.
3. Umieść nową zębatkę Alugear na pająku, dopasowując otwory śrub. Zwróć uwagę na orientację — zębatka powinna być ustawiona tak, aby ewentualne oznaczenia lub logo były skierowane na zewnątrz.
4. Dla asymetrycznego 4-bolt (110 BCD): otwory śrub są rozmieszczone nierównomiernie, więc zębatkę można zamontować tylko w jednej orientacji. Dopasuj otwory i upewnij się, że zębatka przylega płasko.
5. Zamontuj śruby i dokręć je zalecanym momentem (sprawdź specyfikację momentu na stronie produktu lub na dołączonej karcie instrukcji).
6. Zamontuj ponownie ramię korby.
7. Jeśli korzystasz z układu 2x, w razie potrzeby wyreguluj wysokość przerzutki przedniej i śruby ograniczające.

Specyfikacje momentu są podane na stronie produktu. Dostępne są również szczegółowe schematy montażu — poszukaj linku do instrukcji montażu na stronie produktu.

Do montażu zębatki Alugear nie potrzebujesz żadnych specjalistycznych narzędzi. Wystarczą standardowe narzędzia warsztatu rowerowego:

• Klucz imbusowy 5mm (Allen) — do śrub ramienia korby (Shimano)
• Klucz imbusowy 4mm — do śrub zębatki Alugear (strona śruby)
• Torx T25 lub T30 — do śrub SRAM direct mount
• Klucz dynamometryczny — zalecany do dokładnego dokręcania śrub. Zbyt mocne dokręcenie może uszkodzić gwinty; zbyt słabe może powodować poluzowanie śrub podczas jazdy.

Śruby Alugear mają interfejs hex 4mm / 5mm (po stronie śruby i nakrętki) — nie jest potrzebny żaden specjalny klucz do nakrętek zębatki.

Jeśli montujesz zębatkę direct-mount Race Face Cinch lub podobną, możesz potrzebować również klucza do pierścienia blokującego dedykowanego Twojej korbie. Nie są wymagane żadne firmowe ani dedykowane narzędzia Alugear.

Współpracujemy ze sklepami rowerowymi, dystrybutorami i menedżerami zespołów na całym świecie. Jeśli chcesz wprowadzić produkty Alugear do oferty, oto jak zacząć:

Najszybszym sposobem jest wypełnienie naszego formularza zgłoszeniowego B2B. Wolisz zrobić to ręcznie? Wykonaj następujące kroki:

1. Zarejestruj konto na alugear.com
2. Napisz na b2b@alugear.com, podając:

• Adres e-mail użyty do rejestracji
• Aktywny unijny numer VAT (dla firm z UE)
• Nazwę firmy i stronę internetową (jeśli jest dostępna)

1. Przekształcimy Twoje konto w konto dealerskie z dostępem do cen dealerskich.

Czas realizacji zamówień B2B: 15–25 dni roboczych (większe partie produkcyjne wymagają dodatkowego czasu produkcji).

W sprawach minimalnych ilości zamówień, progów cenowych lub możliwości dystrybucji skontaktuj się z b2b@alugear.com.

Jesteś zawodowym lub wyczynowym kolarzem? Alugear wspiera zawodników i zespoły sponsorowanymi produktami oraz cenami pro-deal.

Jeśli interesuje Cię współpraca, napisz na b2b@alugear.com, podając:

• Imię i nazwisko, dyscyplinę i poziom ścigania
• Twój zespół (jeśli dotyczy)
• Twoje media społecznościowe lub stronę z wynikami
• Produkty, którymi jesteś zainteresowany

Rozpatrujemy wszystkie zgłoszenia i odezwiemy się z propozycją tego, co możemy zaoferować.

Twórcy treści, influencerzy kolarscy i ambasadorzy marek, którzy chcą nawiązać współpracę z Alugear, są mile widziani.

Niezależnie od tego, czy tworzysz recenzje, treści z jazdy, czy posty w mediach społecznościowych o sprzęcie rowerowym, chętnie Cię poznamy. Napisz na b2b@alugear.com, podając:

• Imię i nazwisko oraz platformę(-y)
• Linki do Twoich treści / profili społecznościowych
• Wielkość Twojej widowni i typowe zaangażowanie
• Jaki rodzaj współpracy masz na myśli

Rozpatrzymy Twoją propozycję i odpowiemy z dostępnymi opcjami.